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Diretor da HBA concede entrevista a jornal
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" Assim como na saúde, onde a prevenção é a maior arma para a redução de custos e de vidas, a manutenção de pontes e viadutos é hoje a maior arma contra o desperdício de recursos e de vidas humanas nas rodovias."
Hamilton Arins | O Editor do jornal Blu News, de Blumenau, Manoel Fernandes Neto, entrevistou o diretor da HBA para a edição de agosto da publicação. Hamilton fala sobre rodovias no Estado e destaca a importância da manutenção em obras-de-arte especiais. Acompanhe, na integra, a entrevista abaixo:
“A manutenção de pontes e viadutos poupa vidas humanas”, diz especialista no tema. Em um momento em que o debate sobre a duplicação da BR-470 está em pauta, o jornal Blu News conversou com o engenheiro projetista da HBA Projetos, de Blumenau, sobre diversos aspectos rodoviários da nossa região. Hamilton Budal Arins falou da importância da manutenção de pontes e viadutos, e do que ainda pode ser construído em Blumenau.
(Por Manoel Fernandes Neto)
Como você analisa tecnicamente o estado da infra-estrutura das rodovias no Vale do Itajaí, incluindo pontes e viadutos?
Tecnicamente, a infra-estrutura de rodovias no Vale do Itajaí esta muito boa. O que precisamos, realmente, é duplicar algumas rodovias, como a BR-470, que hoje tornou-se um corredor de exportação do nosso Estado. Com a ampliação do porto de Itajaí e o novo Porto de Navegantes, praticamente dobrou a capacidade de embarque, o que duplicou também o tráfego de veículos pesados com containers. Pontes e viadutos atuais são construções recentes, e se encontram em bom estado de conservação. Coisa rara nos outros Estados Brasileiros, principalmente quando saímos do Sul do País.
A duplicação da BR-470 com certeza está muito próximo de chegar; a pergunta é a seguinte: Qual o estado atual de pontes e viadutos nessa estrada? Há necessidade de novas obras de arte especiais?
As pontes e viadutos da BR-470 estão hoje em boas condições, e apesar da falta de recursos, temos em SC dois órgãos que funcionam muito bem. O DNIT, federal, tem uma equipe de engenheiros muito competente; seus componentes realizam verdadeiros milagres com os poucos recursos de que dispõem. O mesmo podemos dizer do DEINFRA, órgão estadual. Agora, com relação à duplicação da BR-470, os novos projetos já estão sendo viabilizados, com uma quantidade de pontes e viadutos que deixarão nossa rodovia principal do Vale do Itajaí como uma rodovia de primeiro mundo. Pelo acesso que tive ao projeto e pelo que tenho conhecimento, vamos ter uma grande rodovia, que irá, com certeza, multiplicar o crescimento de nossa região de forma exponencial.
Qual a importância da manutenção das pontes e viadutos?
Assim como na saúde, onde a prevenção é a maior arma para a redução de custos e de vidas, a manutenção de pontes e viadutos é hoje a maior arma contra o desperdício de recursos e de vidas humanas nas rodovias. Em todos os países que conheço - Alemanha, França, Itália, Bélgica, Holanda, Chile, México, entre outros, a manutenção de suas rodovias, pontes e viadutos é um assunto sério e levado com muita responsabilidade. Para falar de um país da América do Sul, o Chile, em que estive percorrendo rodovias por duas vezes e participando de projetos, é impressionante como levam a sério a manutenção. Apesar de terem sismos, fato que no Brasil não existe, todas as rodovias são inspecionadas com uma programação semestral. E qualquer dano é imediatamente consertado e sua causa analisada estruturalmente, para, se possível, evitar a sua recorrência. Além da responsabilidade jurídica que os engenheiros têm e são muito cobrados por isso. Eles são constantemente processados se alguma vida for perdida devido a uma manutenção mal-executada ou não-executada. Aqui no Brasil, apesar de haver leis muito fortes, ainda nos falta uma cultura de responsabilidade que possa criar tal condição.
Em Blumenau, especificamente, você enxerga alguma lacuna de ponte ou viaduto que mereça ser construída?
Blumenau, por ter um rio cortando a cidade, necessitaria hoje de pelo menos mais três pontes iguais à do Tamarindo. Há algum tempo havia um projeto que ligava a Rua Bahia diretamente ao trevo de acesso a Pomerode, na BR-470.
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Ponte construída em São Paulo, na Avenida Roberto Marinho, em águas espraiadas, projeto dos engenheiros Catão, Cláudio e Heitor
| Hoje acho que essa ponte seria a obra mais importante no município, pois aliviaria a Ponte do Salto, que tem um estrangulamento muito grande em todos os horários. Outra ponte necessária seria uma que ligasse o bairro Ponta Aguda ao bairro Garcia, evitando todo o tráfego que hoje passa pela Beira-Rio e acessa o bairro Ponta Aguda pela ponte do Centro, ao lado do Castelinho. Outra seria a duplicação da ponte ferroviária ao lado da Prefeitura, que em horários diversos está com sua capacidade totalmente esgotada. Essas três pontes iriam criar condições de grande alívio ao trânsito de Blumenau. Isto se levarmos em consideração apenas os pontos de estrangulamento. Se analisarmos Blumenau como um todo, com a grande quantidade de pequenos rios seria necessário muito mais. Isso sem falar nos viadutos necessários e importantes na ligação dos bairros.
Hamilton, você, como calculista, qual a obra de engenharia, ponte ou viaduto que você mais admira no mundo?
Existem várias obras maravilhosas na Europa, mas a que hoje mais me impressiona é a ponte construída em São Paulo, na Avenida Roberto Marinho, em águas espraiadas. Com muito orgulho, por engenheiros brasileiros, os quais tenho a honra de conhecer pessoalmente, como o Eng. Catão, o Eng. Cláudio e o Eng. Heitor, grandes projetistas de pontes estaiadas no Brasil. O Eng. Catão eu considero como o precursor desta tecnologia no Brasil.
HBA Projetos e Assessoria LTDA
www.hba.eng.br
Telefone: 47-3232-2262
Blumenau
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